anzugehen, d.h. konkret ein Finanzierungskonzept gemeinsam mit den Tarifparteien zu erarbeiten und zu detaillieren!“ So hat Christian Collard seinen Piloten kommentiert, den er – bevor er ein Mobilitätsbudget an der Unimedizin Mainz einführen wird, mit Mario Lochmüller von Moovster umgesetzt hat.Christian Collard und Mario Lochmüller haben heute beim 3. Treffen der Community Mobilitätsbudget Nutzer*innen und Macher*innen über ihre Erfahrungen rund um‘s Pioltieren berichtet. Für viele, die sich mit diesem Thema beschäftigen, stellt sich die Frage, ob es den Aufwand wert ist oder ob man direkt in den kompletten roll out geht.
Wir haben von den beiden erfahren, warum man unbedingt pilotieren sollte und was man dabei am besten beachtet.
Einige take aways:
ALLE relevanten Stakeholder sind bereits beim Piloten einzubinden (HR, Tax, Legal, Betriebsrat etc.) Gut klären: Wie muss sich die Pilotierungsgruppe zusammensetzen, damit sie repräsentativ ist? Klein, überschaubar, hemdsärmlig angehen – so nimmt man Beteiligten die Angst. Auf (aufwändige) IT-Anbindungen kann in einer Pilotphase mit einer kleinen Testgruppe verzichtet werden. Den Pilot tatsächlich ergebnisoffen angehen.Bereit sein zu lernen, was man braucht.Regelmäßig Feedback bei Probanden abfragen und transparent teilen.Natürlich wollten wir von Christian Collard wissen, wie es nun weitergeht. Er nimmt das Thema Mobilitätsbudget mit in die nächste Verhandlung seines Haustarifvertrages. Ziel wird es dann sein, einen Tarifabschluss mit Wahlkomponenten zu verhandeln. Dazu würde es dann neben Alternativen wie Lebensarbeitszeitkonto, Fortbildung u.a.m. auch ein optionales Mobilitätsbudget geben. Bravo, ein echter Meilensten – nicht nur im öffentlichen Sektor
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-lichen Dank Christian und Mario, das war sehr informativ und es hat viel Spaß gemacht, euch zuzuhören.
